近些年來(lái)，由于我國采取了積極穩定的貨幣政策，固定資產(chǎn)的投資力度加大，交通、建筑、機械、國防等行業(yè)領(lǐng)域獲得了極大的扶持，帶動(dòng)了減速機行業(yè)保持良好增幅。減速機機械制造行業(yè)屬于國民經(jīng)濟的基礎裝備行業(yè)，其發(fā)展長(cháng)期與國家宏觀(guān)經(jīng)濟密切相關(guān)。

　　而隨著(zhù)減速步進(jìn)電機行業(yè)近幾年來(lái)在工業(yè)生產(chǎn)水平、管理方式、營(yíng)銷(xiāo)模式、產(chǎn)品產(chǎn)量、出口交貨值的提高，也相應的帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈的均衡協(xié)作，使得減速機行業(yè)逐步融入高端產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條中，成為自主創(chuàng )新的先鋒行業(yè)。

　　我國減速機行業(yè)進(jìn)入高端應用領(lǐng)域，意味著(zhù)在技術(shù)能力方面，我國已經(jīng)能在社會(huì )化配套生產(chǎn)和創(chuàng )新前沿得到國際認可，但今天的成績(jì)又成為我國減速機企業(yè)科技創(chuàng )新理念和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的新的立足點(diǎn)。

　　長(cháng)期以來(lái)，我國減速機行業(yè)的產(chǎn)品多數處于低端技術(shù)水平，而要進(jìn)入風(fēng)電、核電以及航天航空領(lǐng)域配套的設備，則必須滿(mǎn)足國際高端產(chǎn)品的要求，目前，日本山社供應的減速步進(jìn)電機(如步進(jìn)齒輪箱電機42mm、57mm及86mm)已經(jīng)獲得了進(jìn)入國際品牌的資質(zhì)，贏(yíng)得了國內外眾多減速機應用單位和供應商的信賴(lài)。

　　我國國內減速機企業(yè)長(cháng)期以來(lái)以多種形勢存在，有外資、股份制、中外合資等多種經(jīng)濟聯(lián)合體，產(chǎn)品的更新和研發(fā)的差距近幾年沒(méi)有充分利用外資的技術(shù)共享優(yōu)勢，而有所拉大，而與市場(chǎng)上的需求相對不適，導致了自主創(chuàng )新的產(chǎn)品多數屬于通用性產(chǎn)品，給外資企業(yè)不少搶灘國內高端市場(chǎng)的機會(huì )，這是我們急需改變的。

　　因此，減速機行業(yè)應在發(fā)展模式上、管理創(chuàng )新上多向外資企業(yè)學(xué)習，特別要在市場(chǎng)細分區域的規劃中，實(shí)現自己產(chǎn)品結構的模塊化，技術(shù)的嵌入化，建立開(kāi)放式的成長(cháng)模式，使行業(yè)向著(zhù)標準化、規范化的方向看齊。

　　讓國產(chǎn)高精密傳動(dòng)設備替代進(jìn)口，并進(jìn)而擠進(jìn)國際高端市場(chǎng)應用領(lǐng)域，是減速機企業(yè)的發(fā)展視角的高切入點(diǎn)。目前，減速機生產(chǎn)正向著(zhù)輕量化、簡(jiǎn)約化、環(huán)保型進(jìn)發(fā)，我國減速步進(jìn)電機行業(yè)也要在產(chǎn)品結構的研發(fā)上創(chuàng )造市場(chǎng)新需求，用前瞻性的眼光延展市場(chǎng)領(lǐng)域。

　　相信隨著(zhù)全球經(jīng)濟浪潮的涌入，減速機企業(yè)的加工手段和設計理念能隨之提高，更新產(chǎn)品周期，以個(gè)性化服務(wù)融入國際化的競爭大潮中，迸發(fā)強勁力量。